Отзывы

Да

Эти шины нравятся мне тем, что в отличие от китайских они на асфальте быстро не изнашивались. Строительное и обычное бездорожье для тех шин тоже было стихией, но вот на обычном асфальте, где такой злой рисунок по большому счету не нужен, шины изнашивались. Кама не изнашивается, и это ее плюс, который полностью компенсирует разницу в цене. Сцепление на сухом и мокром асфальте хорошее, проблем на строяках нет, тоннаж выдерживают.

Да

Наконец-то появилась нормальная резина легковая, не С, на Ниву, в оригинальном заводском размере. Зимняя Кама уже стоит, дождались летнюю наконец. Точнее, демисезонную, на ней ведь и по небольшому снегу можно ехать. По крайней мере по первому сезону все так

Да

поставил на газельку после белшины. белка устраивала всем, кроме пробега. кама пока проехала тысяч 20, белка в итоге накатала 50. разница между ними в цене присутствует, кама дешевле значительно. и кама тоже считается всесезонкой. в теплом климате я пока не переобувался зимой, и поведение шины не ухудшалось при температурах ниже нуля

Да

Данные шины установлены на самосвале, Актросе 3341К, перевозим сыпучие материалы. Полезную нагрузку используем по полной, в этом плане радует то, что шины спокойно выдерживают грузоподъемность. Эксплуатация чаще по асфальтам и стройплощадкам, претензий пока не имеем

Да

Уже под 120 тысяч километров намотал на ЦМК-шинах КАМА NU 701 в режиме карьер-трасса-стройка. Пока никаких проблем не вижу, по протектору и боковине вопросов нет. Ходит везде хорошо, цена-качество устраивает. Давление по инструкции, проверки регулярны. Вообще за авто, в том числе и за шинами, слежу

Да

Качественные липучки, доволен переобувкой. Хорошо держат на снегу, нормально катят по каше на наших дорогах. Не шумные, В гололед хоть и уступают шипованной, но, в целом, управляемость прогнозируемая. Изнашивается не быстро. Советую, своих денег стоит.

Да

лес-асфальт – 40-60 примерно, по цене оптимальнее других, износостойкость хорошая, ходят долго. иногда замыливается, но вывозит из любой передряги на дорогах.

Да

Есть свои плюсы и минусы у шин Виатти. У меня было три комплекта летних шин до них. Старый Континенталь с завода (сделан в Германии), Данлоп (японский), наши Кордианты и теперь наши Виатти. Данлоп был самым жестким, Контик – самым мягким и комфортным, поэтому искал что-то промежуточное. Виатти ближе к этому вышли, чем Кордиант. Борта у Виатти крепкие достаточно, резина сама жесткая, поэтому изнашивается медленно. Шины шумят, и этим они, конечно, проигрывают Контикам. Однако они намного дешевле, а служат дольше. Думаю что многое зависит от терпения – если шум готовы вытерпеть, при этом не тратясь на резину, то Виатти подойдут. Они хорошо работают и на мокрой дороге, и на песке за асфальтом, но вот торможение на сухом асфальте могло быть получше. Машину иногда может сносить, чего не было у брендов подороже. Но это у меня под контролем, поэтому я могу однозначно сказать, что соотношение отданных денег и того, что я получаю от этих шин, меня устраивает. Уже езжу третий сезон, сейчас пробег, очевидно, поменьше. Поэтому уверен, что на четвертый точно хватит.

Да

За четыре сезона и общий пробег в 85 тысяч, из которых где-то 30 зима, Кама Евро износилась полностью. Соотношение очень порадовало, покупалась резина в свое время за копейки. Дорогу держит очень уверенно, со временем хуже не стало, особенно на участках с плохими дорогами.

Да

Неплохие шины для прицепов. Хорошо ставятся на диски от вазовской классики, нагрузку держат, повреждения пока держат. За такие деньги просто подарок